די וויכטיקייט פון מאַכט באַטעריעס ווי די הויפּט מאַכט מקור פֿאַר נייַע ענערגיע וועהיקלעס איז זעלבסטפֿאַרשטענדלעך. אין די פאַקטיש נוצן פון וועהיקלעס, וועט די באַטעריע זיך טרעפן מיט קאָמפּליצירטע און פֿאַרשיידענע אָפּעראַציע באדינגונגען. כּדי צו פֿאַרבעסערן די דרייווינג דיסטאַנס, דאַרפֿן וועהיקלעס צו אָרדענען אַזוי פיל באַטעריע צעלן ווי מעגלעך אין אַ געוויסן פּלאַץ, אַזוי דער פּלאַץ פון די באַטעריע פּאַק אויף די וועהיקל איז זייער באַגרענעצט. באַטעריעס דזשענערירן אַ גרויסע סומע היץ בעת וועהיקל אָפּעראַציע און זאַמלען זיך מיט דער צייט אין רעלאַטיוו קליינע פּלעצער. צוליב די געדיכט סטאַקינג פון באַטעריע צעלן אין די באַטעריע פּאַק, מאַכט עס אויך רעלאַטיוו שווער צו פֿאַרשפּרייטן היץ אין די מיטל געגנט, וואָס פֿאַרערגערט די טעמפּעראַטור אומקאָנסיסטענץ צווישן די צעלן. ווי אַ רעזולטאַט, וועט עס רעדוצירן די טשאַרדזשינג און דיסטשאַרדזשינג עפעקטיווקייַט פון די באַטעריע און ווירקן איר מאַכט; אין שווערע פֿאַלן, קען עס אויך פירן צו טערמאַל ראַנאַוויי, וואָס אַפעקץ די זיכערקייט און לעבן פון די סיסטעם.
די טעמפּעראַטור פון מאַכט באַטעריעס האט אַ באַטייטיק השפּעה אויף זייער פאָרשטעלונג, לעבן-שפּאַן און זיכערקייט. ביי נידעריקע טעמפּעראַטורן קענען ליטיום-יאָן באַטעריעס דערפאַרן אַ פאַרגרעסערונג אין אינערלעכן קעגנשטעל און אַ פאַרקלענערונג אין קאַפּאַציטעט. אין עקסטרעמע פאַלן קען דאָס פירן צו אַ פאַרפרוירן פון דעם עלעקטראָליט און די אוממעגלעכקייט פון דער באַטעריע זיך אויסצולאָדן. די נידעריק-טעמפּעראַטור פאָרשטעלונג פון דער באַטעריע סיסטעם ווערט שטאַרק אַפעקטירט, וואָס רעזולטירט אין אַ פאַרקלענערונג אין דער מאַכט רעזולטאַט פאָרשטעלונג און אַ פאַרקלענערטע דרייווינג קייט פון עלעקטרישע וועהיקלעס. ווען מען טשאַרדזשט נייע ענערגיע וועהיקלעס אונטער נידעריקע טעמפּעראַטור באדינגונגען, הייצט די BMS בכלל די באַטעריע צו אַ פּאַסיק טעמפּעראַטור איידער עס טשאַרדזשט. אויב עס ווערט נישט באַהאַנדלט ריכטיק, קען עס פאַראורזאַכן מאָמענטאַנע וואָולטידזש אָוווערטשאַרדזשינג, וואָס רעזולטירט אין אינערלעכע קורץ קרייזן, וואָס קען ווייטער פירן צו רויכערן, פייַער און אפילו עקספּלאָזיעס. די זיכערקייט פּראָבלעמען פון נידעריק-טעמפּעראַטור טשאַרדזשינג אין עלעקטרישע וועהיקל באַטעריע סיסטעמען האָבן שטאַרק באַגרענעצט די פּראָמאָציע פון עלעקטרישע וועהיקלעס אין קאַלטע געגנטן.
באַטעריע טערמישע פאַרוואַלטונגאיז איינע פון די וויכטיגע פונקציעס אין BMS, בעיקר צו זיכער מאכן אז די באטעריע קען שטענדיג ארבעטן אין א פאסיגע טעמפעראטור קייט, דערמיט אויפהאלטן דעם אפטימאלן ארבעטס צושטאנד פון דער באטעריע.טערמישע פאַרוואַלטונג פון באַטעריעסהויפּטזעכלעך שליסט עס איין פונקציעס ווי קילן, הייצן, און טעמפּעראַטור באַלאַנסירן. די קיל און הייצן פונקציעס ווערן הויפּטזעכלעך צוגעפּאַסט לויטן מעגלעכן איינפלוס פון דער אויסערלעכער סביבה טעמפּעראַטור אויף דער באַטעריע. טעמפּעראַטור באַלאַנס ווערט גענוצט צו רעדוצירן דעם טעמפּעראַטור אונטערשייד אינעווייניק פון דער באַטעריע און פאַרהיטן שנעלן פאַרפוילונג געפֿירט דורך איבערהיצונג פון אַ געוויסן טייל פון דער באַטעריע.
בכלל גערעדט, די קיל מאָדעס פון מאַכט באַטעריעס זענען דער הויפּט צעטיילט אין דרייַ קאַטעגאָריעס: לופט קילונג, פליסיק קילונג, און דירעקט קילונג. די לופט קילונג מאָדע ניצט נאַטירלעך ווינט אָדער קיל לופט פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל צו דורכגיין די ייבערפלאַך פון די באַטאַרייע פֿאַר היץ וועקסל און קילונג. פליסיק קילונג בכלל ניצט אומאָפּהענגיקע קילאַנט רערנ - ליניע צו וואַרעמען אָדער קילן מאַכט באַטעריעס. איצט, דעם אופֿן איז די הויפּטשטראָם פֿאַר קילן, ווי געניצט דורך טעסלאַ און וואָלט. די דירעקט קילונג סיסטעם עלימינירט די קיל רערנ - ליניע פון די מאַכט באַטאַרייע און דירעקט ניצט קילמיטל צו קילן די מאַכט באַטאַרייע.
1. לופט קיל סיסטעם:
פריע מאַכט באַטעריעס, צוליב זייער קליינער קאַפּאַציטעט און ענערגיע געדיכטקייט, זענען אָפט געקילט געוואָרן דורך לופט קילונג. לופט קילונג איז צעטיילט אין צוויי קאַטעגאָריעס: נאַטירלעכע לופט קילונג און געצוואונגענע לופט קילונג (ניצנדיק פאַנס), וואָס נוצן נאַטירלעכע לופט אָדער קאַלטע לופט פון דער קאַבינע צו קילן די באַטעריע.
טיפישע פארשטייער פון לופט-געקילטע סיסטעמען שליסן איין ניסאן ליף, קיא סאָול EV, א.א.וו.; איצט, די 48V באַטעריעס פון 48V מיקראָ כייבריד וועהיקלעס זענען בכלל ארגאניזירט אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל און געקילט דורך לופט קילונג. די לופט קילונג וועג דיאַגראַמע פון אַ געוויסע מאַכט באַטעריע איז געוויזן אין פיגור 2. די סטרוקטור פון די לופט-געקילטע סיסטעם איז לעפיערעך פּשוט, די טעכנאָלאָגיע איז לעפיערעך דערוואַקסן, און די קאָסטן איז לעפיערעך נידעריק. אָבער, רעכט צו דער לימיטעד היץ וואָס ווערט אַוועקגעפירט דורך דער לופט, איז איר היץ אַריבערפירן עפעקטיווקייט נידעריק, און די ינערלעך טעמפּעראַטור יוניפאָרמאַטי פון די באַטעריע איז שוואַך, מאכן עס שווער צו דערגרייכן פּינקטלעך קאָנטראָל פון די באַטעריע טעמפּעראַטור. דעריבער, לופט-געקילטע סיסטעמען זענען בכלל פּאַסיק פֿאַר סיטואַציעס מיט קורץ דרייווינג קייט און ליכט וועהיקל וואָג.
2. פליסיק קיל סיסטעם
דער פליסיק קילן מאָדע באַציט זיך צו דער באַטעריע וואָס ניצט אַ קיל פליסיקייט צו וועקסלען היץ, און איר סכעמאַטיש דיאַגראַמע איז געוויזן אין פיגור 3. קילמיטל איז צעטיילט אין צוויי טייפּס: דירעקט קאָנטאַקט מיט באַטעריע צעלן (סיליקאָן אויל, קאַסטער אויל, אאז"ו ו) און קאָנטאַקט מיט באַטעריע צעלן דורך וואַסער קאַנאַלן (וואַסער און עטאַלין גליקאָל, אאז"ו ו); איצט, געמישטע לייזונגען פון וואַסער און עטאַלין גליקאָל ווערן געוויינטלעך געניצט. פליסיק קיל סיסטעמען לייגן בכלל צו אַ טשילער צוזאַמען מיט דעם קילן ציקל, וואָס נעמט אַוועק די היץ פון דער באַטעריע דורך דעם קילמיטל; אירע הויפּט קאָמפּאָנענטן זענען דער קאָמפּרעסאָר, טשילער, אוןוואַסער פּאָמפּעדער קאָמפּרעסאָר, ווי די מאַכט מקור פֿאַר קילן, באַשטימט די היץ אַריבערפירן קאַפּאַציטעט פון דער גאַנצער סיסטעם. דער טשילער שפּילט אַ ראָלע אין דעם וועקסל פון קילמיטל און קילמאַטעריאַל, און די סומע פון היץ וועקסל באַשטימט גלייך די טעמפּעראַטור פון דעם קילמאַטעריאַל. די וואַסער פּאָמפּע באַשטימט די לויפן קורס פון דעם קילמאַטעריאַל אין דער רער, און די שנעלער די לויפן קורס, די בעסער די היץ אַריבערפירן פאָרשטעלונג, און פארקערט.
3. דירעקטע קיל סיסטעם:
די דירעקטע קיל סיסטעם ניצט דעם קילמאַטעריאַל פון דער לופטקילונג סיסטעם צו דירעקט קילן די מאַכט באַטאַרייע, ווי געוויזן אין פיגור 11. דער פארדאַמפּפער פון דער לופטקילונג סיסטעם איז דירעקט אינסטאַלירט אין דער באַטאַרייע סיסטעם, און דער קילמאַטעריאַל פארדאַמפּט אין דעם פארדאַמפּפער צו דירעקט אַוועקנעמען די היץ דזשענערייטאַד דורך דער באַטאַרייע סיסטעם, דערמיט דערגרייכן אַ שנעלער און מער עפעקטיוו קיל פּראָצעס. אין דער איצטיקער צייט, עס זענען לעפיערעך ווייניק מאָדעלס וואָס נוצן דירעקט קילן, מיט די מערסט טיפּיש איז די BMW i3. רעכט צו דער אַוועק פון ינטערמידייט היץ וועקסל צווישן פליסיקייטן, די קיל סיסטעם האט אַ קאָמפּאַקט סטרוקטור, העכער קיל עפעקטיווקייַט (3-4 מאָל העכער ווי פליסיק קילן), און לעפיערעך נידעריקער קאָסטן. אָבער די פּראָבלעם ליגט אין דעם פאַקט אַז רעכט צו דער גאַז-פליסיק קאַנווערזשאַן פון קילמאַטעריאַל אין די רערנ - ליניע, די קאָנטראָל פון די גאנצע סיסטעם איז לעפיערעך קאָמפּליצירט און די טעמפּעראַטור יוניפאָרמאַטי איז שוואַך. און עס האט הויך באדערפענישן פֿאַר הויך דרוק קעגנשטעל און סילינג פון די סיסטעם, וואָס שטעלט אַ באַטייטיק ריזיקירן פֿאַר זיין אַפּלאַקיישאַן אין די גאנצע פאָרמיטל.
פּאָסט צייט: 27סטן מערץ 2026
