טערמאַל פאַרוואַלטונג טעכנאָלאָגיע אין אָטאָמאָטיוו אַפּלאַקיישאַנז

באַטעריע קיל פּאַנאַלז קענען געניצט ווערן פֿאַר דירעקט קילן פון ריין עלעקטרישע פאָרמיטל באַטעריע פּאַקס, וואָס קענען צעטיילט ווערן אין דירעקט קילן (קילונג מיט קילן) און אינדירעקט קילן (וואַסער-געקילטע קילן). עס קען זיין דיזיינד און צוגעפּאַסט לויט די באַטעריע צו דערגרייכן עפעקטיוו באַטעריע אָפּעראַציע און פאַרלענגערט לעבן. דער צוויי-קרייז באַטעריע קילער מיט צוויי מעדיע קילונג מיט קילונג אין די קאַוואַטי איז פּאַסיק פֿאַר די קילן פון ריין עלעקטרישע פאָרמיטל באַטעריע פּאַקס, וואָס קענען האַלטן די באַטעריע טעמפּעראַטור אין די הויך עפעקטיווקייַט געגנט און ענשור די אָפּטימאַל באַטעריע לעבן.
ריין עלעקטרישע וועהיקלעס האָבן נישט קיין היץ מקור, אַזוי אַהויך וואָולטידזש PTC כיטערמיט א סטאנדארט ארויסגאנג פון 4-5 קילוואט איז נויטיג צו צושטעלן שנעלע און גענוג היץ צום אינעווייניגסטן טייל פונעם אויטא. די רעשט-היץ פון א ריין עלעקטרישן אויטא איז נישט גענוג צו פולשטענדיג אויפהייצן די קאבינע, ממילא איז א היץ-פאמפע סיסטעם נויטיג.

איר זענט אפשר נייגעריג פארוואס כייברידס שטעלן אויך דעם טראָפּ אויף אַ מיקראָ-היבריד, די סיבה פֿאַר דער צעטיילונג אין מיקראָ-היברידס דאָ איז: כייברידס וואָס נוצן הויך-וואָולטידזש מאָטאָרן און הויך-וואָולטידזש באַטעריעס זענען נעענטער צו פּלאַג-אין כייברידס אין טערמינען פון טערמישע פאַרוואַלטונג סיסטעם, אַזוי די טערמישע פאַרוואַלטונג אַרכיטעקטור פון אַזעלכע מאָדעלן וועט ווערן באַקענט אין די פּלאַג-אין כייבריד אונטן. דער מיקראָ-היבריד דאָ באַציט זיך דער הויפּט צו אַ 48V מאָטאָר און 48V/12V באַטעריע, אַזאַ ווי די 48V BSG (בעלט סטאַרטער דזשענעראַטאָר). די קעראַקטעריסטיקס פון זיין טערמישע פאַרוואַלטונג אַרכיטעקטור קענען זיין צוזאַמענגעפאַסט אין די פאלגענדע דריי פונקטן.

דער מאָטאָר און באַטאַרייע זענען מערסטנס לופט-געקילט, אָבער וואַסער-געקילט און אויל-געקילט זענען אויך בנימצא.

אויב דער מאָטאָר און באַטעריע זענען לופט-געקילט, איז כּמעט נישטאָ קיין פּראָבלעם מיט קילן די מאַכט עלעקטראָניק, סיידן די באַטעריע ניצט אַ 12V באַטעריע און דערנאָך אַ 12V צו 48V ביי-דירעקשאַנאַל DC/DC, דעמאָלט קען די DC/DC דאַרפן וואַסער-געקילטע רערן לויטן מאָטאָר סטאַרט מאַכט און ברעיק ריקאַווערי מאַכט פּלאַן. די לופט קילונג פון דער באַטעריע קען זיין דיזיינד אין דער באַטעריע פּאַק לופט קרייַז, דורך דער קאָנטראָל פון די פאָכער וועג צו דערגרייכן געצוואונגענע לופט קילונג, דאָס וועט פאַרגרעסערן אַ פּלאַן אַרבעט, דאָס הייסט, די פּלאַן פון די לופט רער און פאָכער סעלעקציע, אויב איר ווילט נוצן סימולאַציע צו אַנאַליזירן די קילונג ווירקונג פון די באַטעריע געצוואונגענע לופט קילונג ווערטער וועט זיין שווערער ווי פליסיק-געקילטע באַטעריעס, ווייַל די גאַז לויפן היץ אַריבערפירן ווי די פליסיק לויפן היץ אַריבערפירן סימולאַציע טעות איז גרעסער. אויב וואַסער-געקילט און ייל-געקילט, די טערמאַל פאַרוואַלטונג קרייַז איז מער ענלעך צו דעם פון אַ ריין עלעקטריש פאָרמיטל, אַחוץ אַז די היץ דזשענעריישאַן איז קלענערער. און ווייַל דער מיקראָ-היבריד מאָטאָר אַרבעט נישט ביי אַ הויך אָפטקייַט, איז בכלל נישט קיין קעסיידערדיק הויך טאָרק רעזולטאַט וואָס פאַרשאַפן שנעל היץ דזשענעריישאַן. עס איז דא איין אויסנאם, אין די לעצטע יארן האט מען אויך אנגעהויבן ניצן 48V הויך-מאַכט מאָטאָרן, צווישן דעם לייכטן היבריד און פּלאַג-אין היבריד, די קאָסטן איז נידעריגער ווי דעם פּלאַג-אין היבריד, אָבער די דרייוו קאַפּאַציטעט איז שטאַרקער ווי דעם מיקראָ-היבריד און לייכטן היבריד, וואָס פירט אויך צו דער ארבעט צייט און אַרויסגאַנג מאַכט פון 48V מאָטאָר ווערט גרעסער, אַזוי אַז די טערמישע פאַרוואַלטונג סיסטעם דאַרף קאָאָפּערירן מיט אים אין צייט צו צעשפּרייטן היץ.