היבריד און ריין עלעקטרישע וועהיקלעס ווערן מער און מער פאפולער אויפן מארקעט, אבער די פאָרשטעלונג פון דער מאַכט באַטעריע אין עטלעכע מאָדעלן איז נישט אַזוי גוט ווי עס קען זיין. באַלעבאָס פאַבריקאַנטן אָפט איבערקוקן אַ פּראָבלעם: פילע נייַע ענערגיע וועהיקלעס זענען איצט יקוויפּט מיט בלויז באַטעריע קיל סיסטעמען, בשעת זיי איגנאָרירן די הייצונג סיסטעם. NF גרופע איז געווען באגאנגען צו צושטעלן ריין און עפעקטיוו דרייוו סיסטעם סאַלושאַנז פֿאַר ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, כייבריד און עלעקטרישע וועהיקלעס, און האט לאָנטשט אַ רייַך פּראָדוקט פּאָרטפעל אין די פעלד פוןטערמישע פאַרוואַלטונגבאַטראַכטנדיק די וויכטיקייט פון אויטאָמאָטיוו באַטעריע פּאַק הייצונג סאַלושאַנז אין די פּאָסט-קאָמבוסשאַן מאָטאָר תקופה, האט NF גרופע באַקענענ אַ נייַהויך וואָולטידזש קילאַנט כיטער (HVCH)צו אַדרעסירן די ווייטיק פונקטן.
איצט זענען דא צוויי הויפּטשטראָם באַטעריע פּאַק הייצונג מעטאָדן: היץ פּאָמפּע און הויך וואָולטידזש קילאַנט כיטער. באַסיקאַלי, OEMs שטייען פאר דער ברירה צו קלייבן איינס אדער דאָס אַנדערע. נעמט טעסלאַ ווי אַ בייַשפּיל, די מאָדעל S באַטעריע פּאַק ניצט אַ הויך ענערגיע קאַנסאַמשאַן קעגנשטעל דראָט הייצונג, צו די מאָדעל 3 אָבער די עלימינירן דעם פאָרעם פון הייצונג, און אַנשטאָט ניצן די מאָטאָר און עלעקטראָניש מאַכט סיסטעם וויסט היץ צו הייצן די באַטעריע. אַ באַטעריע הייצונג סיסטעם ניצט 50% וואַסער + 50% עטאַלין גליקאָל ווי די מיטל. די אָפּציע ווערט אויך אנגענומען דורך מער און מער OEMs, און עס זענען שוין מער נייַע פּראַדזשעקס אין די פאַר-פּראָדוקציע צוגרייטונג בינע. פון קורס, עס זענען אויך מאָדעלס וואָס קלייַבן היץ פּאָמפּע הייצונג, BMW, Renault און אנדערע זענען פאַנס פון דעם לייזונג. אפשר אין דער צוקונפֿט, די היץ פּאָמפּע וועט פאַרנעמען אַ זיכער מאַרק טיילן, אָבער אין די טעכנאָלאָגיע איז נישט דערוואַקסן אין דעם מאָמענט, די היץ פּאָמפּע הייצונג האט אַ קלאָר שווער ווונד: היץ פּאָמפּע אין די אַמביאַנט טעמפּעראַטור איז נידעריק, די פיייקייַט צו אַריבערפירן היץ איז נידעריק, קענען נישט געשווינד הייצן די הייצונג. די פאלגענדע טשאַרט קענען קלאר פֿאַרשטיין די אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנץ פון די צוויי טעכניש וועגן.
| טיפּ | הייצונג ווירקונג | ענערגיע קאנסומאציע | הייצונג גיכקייט | קאָמפּלעקסיטעט | קאָסטן |
| היץ פּאָמפּעס | 0 | - | - | + | ++ |
| ה.וו.טש. | ++ | + | 0 | 0 | 0 |
צו סומירן, גלויבט NF גרופע אז אין דעם שטאפל, איז די ערשטע ברירה פאר OEMs צו לייזן דעם שווערן פונקט פון ווינטער באטעריע הייצונג...הויך וואָולטידזש קילאַנט כיטער. NF גרופע'סה.וו.טש.קען ביידע האַלטן די קאַבין וואַרעם אָן מאָטאָר היץ און רעגולירן די טעמפּעראַטור פון די מאַכט באַטאַרייע פּאַק צו ענשור זייַן עפעקטיוו אָפּעראַציע. אין דער נאָענטער צוקונפֿט, אָטאָמאָטיווטערמישע פאַרוואַלטונג סיסטעמעןוועט ביסלעכווייַז ווערן אפגעטיילט פון די אינערלעכע פארברענונג מאָטאָר, מיט רובֿ כייבריד וועהיקלעס וואָס רירן זיך אַוועק פון אינערלעכע פארברענונג מאָטאָר היץ ביז זיי זענען גאָר אפגעטיילט אין ריין עלעקטרישע וועהיקלעס. דעריבער, NF גרופע האט דעוועלאָפּעד אַ הויך וואָולטידזש קילאַנט כיטער לייזונג צו טרעפן די טערמישע פאַרוואַלטונג באדערפענישן פון הויך פאָרשטעלונג סיסטעמען וואָס דזשענערירן היץ געשווינד אין נייַ ענערגיע וועהיקלעס. NF גרופע האט שוין באַקומען אַ גרויס-וואָלומען אָרדער פֿאַר הויך וואָולטידזש קילאַנט כיטער פון אַ פירנדיק אייראפעישער אויטאָ פאַבריקאַנט און אַ גרויס אַזיאַטישע אויטאָ פאַבריקאַנט, מיט פּראָדוקציע צו אָנהייבן אין 2023.
פּאָסט צייט: 28סטן פעברואַר 2023
